泰安市旭泰機(jī)械有限公司

怒江焊機(jī)空間臂,挖掘機(jī)械制造焊機(jī)空間臂,旭泰機(jī)械(多圖)：

幾類(lèi)常見(jiàn)的 送絲結(jié)構(gòu)（二）

(1)推拉絲式 這種送絲方式的送絲軟管長(zhǎng)可以加長(zhǎng)到15m左右，擴(kuò)大了半自動(dòng)焊的操作距離。推拉絲式送絲機(jī)構(gòu)焊絲前進(jìn)時(shí)既靠后面的推力，又靠前邊的拉力，利用兩個(gè)力的合力來(lái)克服焊絲在軟管中的阻力。推拉絲兩個(gè)動(dòng)力在調(diào)試過(guò)程中要有一定配合，盡量做到同步，但以拉為主。焊絲送進(jìn)過(guò)程中，始終要保持焊絲在軟管中處于拉直狀態(tài)。這種送絲方式常被用于半自動(dòng)熔化極氣體保護(hù)焊。

(2)行星式(線式) 行星式送絲機(jī)構(gòu)是

根據(jù)“軸向固定的旋轉(zhuǎn)螺母能軸向送進(jìn)螺桿”的原理設(shè)計(jì)而成的。三個(gè)互為120°的滾輪交叉地安裝在一塊底座上，怒江焊機(jī)空間臂，組成一個(gè)驅(qū)動(dòng)盤(pán)。驅(qū)動(dòng)盤(pán)相當(dāng)于螺母，挖掘機(jī)械制造焊機(jī)空間臂，通過(guò)三個(gè)滾輪中間的焊絲相當(dāng)于螺桿，三個(gè)滾輪與焊絲之間有一個(gè)預(yù)先調(diào)定的螺旋角。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的主軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，三個(gè)滾輪即向焊絲施加一個(gè)軸向的推力，將焊絲往前推送。送絲過(guò)程中，三個(gè)滾輪一方面圍繞焊絲公轉(zhuǎn)，另一方面又繞著自己的軸自轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即可調(diào)節(jié)焊絲送進(jìn)速度。這種送絲機(jī)構(gòu)可一級(jí)一級(jí)串聯(lián)起來(lái)而成為所謂線式送絲系統(tǒng)，使送絲距離更長(zhǎng)(可達(dá)60m)。若采用一級(jí)傳送，可傳送7～8m。這種線式送絲方式適合于輸送小直徑焊絲

(φ0．8～1．2mm)和鋼焊絲，以及長(zhǎng)距離送絲。

      激光切割機(jī)的工作原理主要是將激光束聚焦成很小的光點(diǎn)，其直徑（可小于0.1mm）；使焦點(diǎn)處達(dá)到很高的功率密度（可超過(guò) 106 kw/cm2），這是光束輸入（光能轉(zhuǎn)換）的熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)被材料反射的傳導(dǎo)或擴(kuò)散部分，材料很快加熱至汽化溫度，蒸發(fā)形成孔洞，隨著光束與材料相對(duì)線性移動(dòng)，使孔洞連接形成寬度很窄（如0.1mm左右）的切縫，切邊熱影響很小，基本沒(méi)有變形，無(wú)毛刺，精度高。

      激光切割機(jī)與常規(guī)下料設(shè)備的對(duì)比 勤工激光針對(duì)船體板材零件下料方式總結(jié)出主要有四種：火焰切割、等離子切割、剪切加工以及激光切割。 設(shè)備性能的對(duì)比 這幾種下料方式在船體加工中各有秋千，其中火焰切割機(jī)能進(jìn)行厚板的下料；等離子切割機(jī)速度快；剪切加工材料利用率高，但只能局限于對(duì)于直線邊零件的加工，切精度誤差較大；激光切割機(jī)主要是切割精度高，設(shè)備穩(wěn)定性高，切切割熱輸入小。但切割厚板速度相對(duì)較慢。正是由于精度高的優(yōu)勢(shì)，激光切割機(jī)在高新產(chǎn)品薄板建造、分段建造過(guò)程中無(wú)余量精度管理、商船建造中對(duì)焊接坡口直線度要求高的工序：如FCB法拼板、雙絲埋4弧自動(dòng)焊等方面，有著無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)，這些激光切割機(jī)的有點(diǎn)為改類(lèi)工法的順利執(zhí)行奠定了重要基礎(chǔ)。

       激光焊接會(huì)成為新寵

　　當(dāng)今高調(diào)的激光焊接技術(shù)其實(shí)早在1964年就有了，清洗機(jī)制造焊機(jī)空間臂，那時(shí)主要應(yīng)用在小而薄零件的焊接上，相當(dāng)“低調(diào)”。

　　從20世紀(jì)80年dai開(kāi)始，在穩(wěn)定性得到改善后，激光焊接技術(shù)才開(kāi)始投身于汽車(chē)車(chē)身制造。至此，此項(xiàng)技術(shù)一直處在蓄力階段，并沒(méi)有搞個(gè)大新聞。但隨著鋁合金、鈦合金、碳纖維等新興材料在汽車(chē)上的運(yùn)用，激光焊接被逐漸推向臺(tái)前，從此“飛入尋常百姓家”了。

　　不銹鋼和碳纖維之間怎么焊接在一起?不用擔(dān)心，看似水火不容的兩種材料，激光焊接可以解決。